Joints en caoutchouc pour automobiles XNBR

Propriétés des joints en caoutchouc automobile XNBR :

1, HNBR peut être utilisé dans un environnement de travail de -40-180 degrés pendant une longue période, de bonnes performances de traitement, une haute résistance, une excellente résistance à l'usure, une petite déformation permanente et possède des propriétés anti-ozone et anti-sulfure d'hydrogène uniques.

2, bien que le caoutchouc butadiène hydrogéné soit hydrogéné saturé, il conserve toujours les caractéristiques du butadiène d'origine. Il a une cristallisation en traction, donc la résistance est élevée.

3, avec une bonne résistance à la chaleur et à l'ozone, une résistance au vieillissement climatique et une résistance aux acides chimiques et aux alcalis.

4, bonne résistance au gonflement aux liquides techniques (y compris l'huile contenant des additifs corrosifs)

5, de bonnes propriétés mécaniques, même dans des conditions d'augmentation de température, maintiennent un niveau considérable.

6, dans des conditions extrêmement nocives, il existe une résistance à l'usure significative.
En conséquence, les joints en caoutchouc Automobile XNBR ont une durée de vie plus longue et sont plus faciles à utiliser dans l’industrie automobile.

Application de produits

Sur la boîte de vitesses (transmission) d'une voiture, les joints en caoutchouc XNBR sont généralement utilisés aux endroits suivants :

Joint d'arbre d'entrée

L'arbre d'entrée de la boîte de vitesses est relié au moteur et le joint d'arbre d'entrée est situé à l'extrémité avant de l'arbre d'entrée pour empêcher l'huile lubrifiante de s'échapper de la boîte de vitesses. Des joints en caoutchouc XNBR peuvent être appliqués sur les joints d’arbre d’entrée pour empêcher efficacement les fuites d’huile lubrifiante et maintenir une lubrification et un fonctionnement normaux de la boîte de vitesses.

Joint d'arbre de sortie

L'arbre de sortie de la boîte de vitesses est relié à l'arbre de transmission et le joint d'arbre de sortie est situé à l'extrémité arrière de l'arbre de sortie pour empêcher l'huile lubrifiante de fuir de l'extérieur de la boîte de vitesses et pour empêcher les impuretés externes de pénétrer dans la boîte de vitesses. Des joints en caoutchouc XNBR peuvent être utilisés pour l'étanchéité de l'arbre de sortie afin de garantir les performances de lubrification et d'étanchéité de la boîte de vitesses.

Joint de carter de boîte de vitesses

Diverses interfaces et parties du carter de boîte de vitesses doivent également être scellées pour empêcher les fuites d'huile lubrifiante et l'entrée d'impuretés externes. Des joints en caoutchouc XNBR peuvent être appliqués sur les joints du carter de boîte de vitesses pour garantir l'étanchéité et le fonctionnement normal de la boîte de vitesses.

Ces joints en caoutchouc XNBR jouent un rôle important dans les boîtes de vitesses automobiles. Ils peuvent empêcher efficacement les fuites d'huile lubrifiante, maintenir les performances de lubrification et d'étanchéité de la boîte de vitesses, tout en empêchant l'entrée d'impuretés externes, améliorant ainsi la fiabilité et la durée de vie de la boîte de vitesses. Il convient de noter que la conception et la structure spécifiques de la boîte de vitesses peuvent être différentes. Par conséquent, lors de la sélection et de l'installation des joints, veuillez confirmer le modèle d'accessoire du véhicule avant de l'utiliser.

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