joint torique du distributeur
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Matériel |
Le NBR |
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Densité |
1.0 - 1,2 g/cm³ |
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Résistance à la traction |
5 - 20 MPa |
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Dureté |
60 - 90 Rive A |
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Normes de certification |
OIN 9001;UL;RoHS;ISO/TS 16949 |
Normes de certification
Introduire
Le joint torique du distributeur est un joint en caoutchouc en forme de O spécialement conçu situé en haut et en bas du distributeur. Sa fonction est de recevoir une impulsion électrique de la bobine d'allumage et de distribuer le courant à la bougie d'allumage appropriée via le fil de bougie. Cela finit par enflammer le mélange d’air et de carburant dans la chambre de combustion. Le but de la bague d'étanchéité en caoutchouc est d'empêcher les fuites d'huile lubrifiante ou de liquide de refroidissement tout en empêchant les impuretés de pénétrer dans le distributeur.
avantage
Le joint torique du distributeur est un élément crucial pour maintenir un environnement étanche à l'intérieur du moteur, empêchant les fuites d'huile lubrifiante ou de liquide de refroidissement et empêchant l'humidité extérieure de pénétrer à l'intérieur. Sa fonction anti-fuite assure des performances optimales et empêche l'huile de pénétrer dans le moteur ou le distributeur. L'arbre du distributeur est doté de deux joints : un pour empêcher l'huile de lubrification externe de pénétrer et un autre pour sceller l'arbre avec le boîtier du distributeur. De mauvais joints peuvent entraîner une accumulation d’huile et une transmission altérée des étincelles d’allumage, provoquant des ratés d’allumage du moteur et une perte de puissance. Les joints de distributeur sont en caoutchouc résistant à la chaleur, garantissant une capacité d'étanchéité optimale même à des températures élevées. Le joint torique du distributeur présente également une résistance chimique, empêchant la corrosion ou l'expansion des lubrifiants, des liquides de refroidissement et d'autres produits chimiques, garantissant ainsi sa capacité d'étanchéité et sa longévité.
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