Amortisseur en caoutchouc AEM

L'amortisseur en caoutchouc AEM est un dispositif mécanique utilisé pour atténuer les chocs et les vibrations. Les amortisseurs sont couramment utilisés dans les automobiles, les motos, les machines industrielles et d'autres applications pour réduire l'impact des vibrations et des chocs sur un véhicule ou un équipement pendant le mouvement. Il convient de noter que les amortisseurs AEM sont largement utilisés dans l’industrie automobile, notamment dans les systèmes de suspension. Ils peuvent réduire les chocs et les vibrations du véhicule pendant la conduite, offrir une expérience de conduite plus fluide et augmenter le confort de conduite.

Qu'est-ce qu'un amortisseur ?

Un amortisseur, également appelé amortisseur, est un dispositif mécanique conçu pour absorber et amortir les chocs et les vibrations générés par le mouvement d'un véhicule ou d'une machinerie. Sa fonction principale est de contrôler le mouvement du système de suspension et d'offrir une conduite douce et confortable.

Dans les applications automobiles, les amortisseurs font généralement partie du système de suspension du véhicule. Ils fonctionnent en conjonction avec des ressorts pour amortir les oscillations et les vibrations causées par des surfaces routières inégales, des bosses et d'autres perturbations. En absorbant et en dissipant l'énergie cinétique générée par ces mouvements, les amortisseurs aident à maintenir le contact des pneus avec la route, à améliorer la stabilité du véhicule et à améliorer la maniabilité et le contrôle globaux.

Le principe de base d'un amortisseur consiste à convertir l'énergie cinétique du système de suspension en énergie thermique. Il se compose d'un piston qui monte et descend dans un cylindre rempli de fluide hydraulique ou de gaz. Lorsque la suspension se déplace, le piston pousse contre le fluide ou comprime le gaz, générant une résistance au mouvement. Cette résistance ralentit et contrôle le mouvement de la suspension, réduisant ainsi l'impact et empêchant les rebonds ou oscillations excessifs.

Les amortisseurs sont disponibles dans différentes conceptions et types, notamment hydrauliques, à gaz et à commande électronique. La sélection d'un type spécifique dépend de facteurs tels que l'application du véhicule, les caractéristiques de conduite souhaitées et les exigences de performance.

Dans l'ensemble, les amortisseurs jouent un rôle crucial dans le maintien de la stabilité, du confort et de la sécurité du véhicule en contrôlant les impacts et les vibrations générés par le mouvement du véhicule.

Propriétés polymères du caoutchouc éthylène-acrylique

AEM est résistant à l’huile, à la chaleur et à l’ozone. De plus, l'AEM présente une bonne résistance aux huiles et graisses lubrifiantes (à base d'huiles synthétiques ou minérales contenant des additifs corrosifs) ainsi qu'aux liquides de transmission/direction assistée. L'élastomère polyéthylène-acrylate a une résistance à la chaleur plus élevée que le caoutchouc polyacrylate (ACM) et présente également une meilleure résistance et une meilleure flexibilité à basse température. Le caoutchouc AEM ne résiste pas aux hydrocarbures aromatiques, aux esters, aux cétones et aux acides concentrés. Les élastomères AEM offrent d'excellentes propriétés d'amortissement sur une large plage de températures. Le caoutchouc AEM ne contenant pas d'halogènes, les mélanges peuvent également être utilisés pour produire des câbles, des revêtements de sol ou des joints ignifuges.

Aperçu des propriétés du caoutchouc AEM :

• Excellente résistance aux intempéries et à l'ozone.
• Très bonne résistance à la chaleur et aux produits chimiques.
• Résistant à la plupart des huiles et lubrifiants (même ceux contenant des additifs corrosifs).
• Faible jeu de compression.
• Convient aux applications à basse température.
• Plage d'application thermique : -40 à +150 degrés, à court terme jusqu'à 175 degrés.

Les élastomères polyéthylène-acrylique sont entièrement conformes aux dernières normes. En tant que tels, ils sont utilisés par la plupart des constructeurs automobiles du monde entier pour produire des composants liés au moteur, notamment :

Tuyaux de turbocompresseur et autres applications de tuyaux.
Boîtier de capteur de filtre à particules et de filtre à particules diesel.
Composants de gestion de l'air.
Amortisseurs résistants à l'huile et à la chaleur.
Joints moteur et transmission.
Joint de couvre-culasse.
Filtre à huile et joint de carter d'huile.
Piston de changement de vitesse.

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