Les joints d'huile industrielle sont utilisés dans diverses applications industrielles. Ces joints aident à augmenter l'efficacité et la productivité de la machine et réduisent le temps de maintenance et les coûts. Selon le type de joint, certains peuvent gérer une large plage de températures et avoir des propriétés spéciales telles que la résistance aux abrasifs, la compatibilité chimique et l'usure faible. Les joints pétroliers peuvent être utilisés dans diverses industries, tels que le traitement chimique, le pétrole et le gaz, la pharmaceutique, l'industrie générale, le traitement des hydrocarbures, etc.
Comme tout autre composant mécanique,Joints d'huile industriellepeut également être sensible à l'échec. Certaines des principales raisons qui peuvent entraîner une défaillance du joint d'huile industrielle et comment elles peuvent être résolues sont les suivantes:
1. Mode de défaillance: usure de lèvres excessive
Le bord de la lèvre est gravement usé et la surface semble terne et rugueuse.
Cause:Lubrification insuffisante
Cela est dû àlubrification insuffisante,ce qui a conduit à une frottement accrue et, par conséquent, une usure anormalement élevée. La quantité de lubrifiant appliquée était inférieure au niveau spécifié et n'a donc pas atteint la lèvre d'étanchéité.
Solution: Ajoutez un lubrifiant jusqu'au niveau spécifié avant de fonctionner à nouveau.
2. Mode de défaillance: déformation du joint d'huile
Le joint d'huile est endommagé provoquant une déformation des lèvres.
Cause:Assemblée inappropriée
Ce problème peut se produire lorsque le diamètre intérieur du joint d'huile est trop petit. Le joint d'huile peut également avoir été déformé en raison d'un gabarit d'assemblage inapproprié ou des mauvais outils d'installation utilisés.
Solution: Pour résoudre ce problème, utilisez les bons outils et améliorez le gabarit d'assemblage.
3. Mode de défaillance: durcissement des lèvres
Le groupe d'usure des lèvres est lisse et brillant. Toute la lèvre d'étanchéité est durcie et les fissures apparaissent.
Cause:Température anormalement élevée
Ce problème s'est produit car la température de l'huile près de la lèvre d'étanchéité a dépassé les limites de résistance à la chaleur du caoutchouc.
Une autre raison pourrait être que la température de l'huile a dépassé les limites de température de conception en raison des modifications des conditions d'application.
Solution: Étudiez la cause de la défaillance et prenez les mesures nécessaires pour éviter de futures pics de température.
Si la température de l'huile dépasse les limites de température de conception, choisissez un sceau avec un meilleur matériau pour les lèvres résistant à la chaleur, par exemple, passant du caoutchouc nitrile (NBR) au caoutchouc acrylique (ACM) ou en caoutchouc acrylique (ACM) au caoutchouc fluorocarboné (FKM).
Prenez note qu'un changement de matériau des lèvres signifie également que la résistance à l'huile sera modifiée.
4. Mode de défaillance: effondrement ou déchirure de la lèvre d'étanchéité
La lèvre d'étanchéité est grattée ou effondrée ou la partie flexible est déchirée.
Cause:Chanfrein d'arbre incorrect ou outils incorrects utilisés lors de l'assemblage. Une autre raison de cela peut être une haute pression dirigée vers la partie flexible.
Solution: Pour résoudre ce problème, chanfrein la tige à la bonne taille, choisissez l'outil d'assemblage correct et appliquez de la graisse à la zone chanfreinée avant l'assemblage. Choisissez également un joint d'huile adapté à la gestion des pressions élevées. La manipulation appropriée des matériaux est également essentielle.
5. Mode de défaillance: Garter Spring déconnecté
L'un des problèmes les plus critiques qui ont été signalés concernant les joints d'huile industrielle est que la jarretière sort de la rainure.
Cause: Cela peut se produire en raison d'une usure excessive des lèvres, d'un angle de chanfrein incorrect, d'une déformation du joint d'huile, d'un assemblage incorrect et d'une profondeur de rainure insuffisante.
Solution: Si votre problème est dû à une usure excessive des lèvres, vous pouvez utiliser une manche de montage ou correctement le chanfrein de la tige. Appliquez de la graisse sur la zone chanfreinée avant l'assemblage. Pour la déformation du joint d'huile, vous devez assembler correctement l'unité en alignant l'alésage de l'arbre et du boîtier. Si nécessaire, choisissez une conception différente ou utilisez un ressort de plus petit diamètre.
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