À propos du kit d'assemblage de vannes
Le kit d'assemblage de vanne est un kit en plusieurs parties utilisé pour assembler et installer une vanne.
Et si ça consistait ?
Il se compose généralement des composants suivants : (corps de vanne, couvercle de vanne, tige de vanne, siège de vanne, noyau de vanne,)
- Corps de vanne : Le corps de vanne est la partie principale de la vanne et est utilisé pour contrôler le débit du fluide. Il est généralement en métal et comporte des connexions et des canaux d'écoulement.
- Capot : Le capot est le composant qui recouvre le haut du corps de la vanne pour protéger et sécuriser les composants internes de la vanne. Il est généralement connecté au corps de la vanne via des filetages ou d'autres méthodes de connexion.
- Tige de valve : La tige de valve est l'élément en forme de tige qui relie le couvercle de valve aux composants d'actionnement internes de la valve. En tournant ou en déplaçant la tige de la vanne de haut en bas, l'état d'ouverture et de fermeture de la vanne peut être contrôlé.
- Siège de vanne : Le siège de vanne est le composant d'étanchéité à l'intérieur de la vanne, situé entre le corps de vanne et le couvercle de vanne. Il est généralement fabriqué en métal ou en matériau élastique et assure une étanchéité lorsque la vanne est fermée.
- Noyau de valve : Le noyau de valve est un élément clé à l’intérieur de la valve et est généralement en métal. Il est relié à la tige de la vanne et contrôle le débit du fluide en tournant ou en se déplaçant de haut en bas. Le noyau de la vanne comporte généralement des canaux d'écoulement, des trous ou des orifices pour réguler le débit du fluide.

Le kit d'assemblage de vannes comporte plusieurs joints, tels que des joints en caoutchouc, des joints, des joints toriques, des joints de dilatation, etc.
Ces joints sont conçus pour assurer l'étanchéité du raccord de la vanne.
- Joint torique : Le joint torique est un joint circulaire en caoutchouc offrant une bonne élasticité et une bonne résistance à la corrosion chimique. Il est souvent utilisé pour assurer l'étanchéité entre la tige de vanne et le corps de vanne afin d'éviter les fuites de fluide.
- Joint : Un joint est un joint rond en caoutchouc utilisé pour assurer l’étanchéité au niveau du joint d’une vanne. Il est généralement placé entre le corps de vanne et le couvercle de vanne pour assurer l'étanchéité du raccord.
- Joint de dilatation : Un joint de dilatation est un raccord en caoutchouc qui relie une vanne à un système de tuyauterie. Il a un certain degré d’extensibilité et peut absorber les vibrations ainsi que la dilatation et la contraction thermiques dans le système de tuyauterie tout en fournissant un effet d’étanchéité.
- Bague d'étanchéité en caoutchouc : La bague d'étanchéité en caoutchouc est un accessoire annulaire en caoutchouc, généralement utilisé au niveau du port de connexion de la vanne. Il peut combler le vide dans le port de connexion et assurer l'étanchéité de la connexion de la vanne.
| Matériel | Harnais (Rive A) | Température | Norme | Disponible |
| NBR (Nitrile, Buna) | 60-90 | 40 degrés -110 degrés | COMME-568(États-Unis) | ID Inférieur ou égal à 2000 mm C/S Inférieur ou égal à 40mm |
| FKM(FPM) | 70-90 | 20 degrés -220 degrés | JIS-B2401 (Japon) | |
| EPDM | 60-90 | 45 degrés -150 degrés | DIN-3771(Allemagne) | |
| VMQ(Silicone) | 10-70 | 55 degrés -204 degrés | BS-1516(Royaume-Uni) | |
| HNBR | 60-90 | 48 degrés -180 degrés | ISO3601 (internationale) | |
| FFKM | 70-90 | 18 degrés -326 degrés | R (France) | |
| Résistance | Couleur | Certificat | Application | |
| Huile moteur | Noir | ISO14001 TATF16949 ISO 9001 |
Industrie automobile | |
| Fluide Hydraulique | Brun | Machines de construction | ||
| Chimique | Vert | Équipement de machine-outil | ||
| Ozone | Rouge | Traitement de l'eau | ||
| Vapeur et eau chaude | Blanc | Traitement chimique | ||
| Basse température | Bleu | Hydraulique Pneumatique | ||
| Haute température | Couleur comme demande | Fabrication industrielle | ||
Pour plus de détails, s'il vous plait, contactez nous. Polymère Linde.
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