Joint en caoutchouc de batterie de véhicule électrique

Les joints en caoutchouc de batterie de véhicules électriques sont des composants d'étanchéité haute performance adaptés aux nouveaux systèmes de batterie d'alimentation du véhicule énergétique. Ils sont conçus spécifiquement pour résoudre les besoins de scellement, d'étanchéité, d'étanchéité, d'absorption, d'absorption des chocs et d'isolation des batteries dans des conditions de travail complexes.

 Scellage environnemental:

Les joints en caoutchouc de batterie de véhicules électriques peuvent combler les lacunes entre les pièces métalliques telles que les couvercles de batterie et les compartiments de batterie pour empêcher l'eau, la poussière, l'humidité et le sel de route d'entrer dans le système de batterie, en garantissant la conformité aux exigences de niveau de protection (IP).

 Isolation et tampon thermique:

Les joints en caoutchouc (tels que les éponges en silicone) dans les compartiments de batterie fermés peuvent isoler la chaleur générée par la batterie, réduire le transfert de chaleur et les vibrations et le bruit du tampon.

 Résistance au feu:

Certains matériaux de joint (tels que le silicone rempli de nickel-graphite) répondent à la norme d'alartement de la flamme UL 94 V -0, ce qui peut retarder la propagation des flammes lorsque la batterie est surchargée ou thermiquement, offrant une protection contre les incendies passive.

 Blindage EMI:

Les matériaux élastomères contenant des particules métalliques peuvent bloquer l'interférence électromagnétique entre le système de batterie et l'équipement externe (tels que les stations de charge et les moteurs), garantissant le fonctionnement stable des composants électroniques.

• Sélection du substrat:

Caoutchouc de silicone: le premier choix pour la résistance à haute température, adapté aux composants de chauffage scellant tels que BMS (Système de gestion de la batterie).

Fluororubber (FKM): résistant au carburant et aux solvants forts, adaptés aux véhicules hybrides ou aux environnements chimiques spéciaux.

Caoutchouc EPDM: résistant au vieillissement de l'ozone, adapté à la scellage des coquilles de batterie exposées à l'extérieur.

• Processus amélioré:

Ajout de particules de fibre de carbone et de céramique pour améliorer la résistance à la compression;

Le revêtement de surface avec le revêtement PTFE réduit le coefficient de frottement et empêche l'usure de l'installation.

• Processus de moulage: y compris le FIP (moulage sur place, adapté à la production de masse automatisée), le moulage par extrusion (lots moyens et bas, peut être coupé et personnalisé) et une coupe plate (adaptée au traitement direct de la feuille).

• Conception personnalisée: Des formes complexes peuvent être réalisées grâce à la technologie de coupe, de liaison ou de moulage à jet d'eau pour répondre aux exigences de disposition compactes des modules de batterie.

1. Scellant de la batterie:

Couvrir le module de batterie, le système de refroidissement et l'entrée de maintenance pour éviter les fuites d'électrolyte.

2. Adaptation aux environnements extrêmes:

Par exemple, dans la région de l'Arctique, des joints d'isolation supplémentaires peuvent réduire la perte de chaleur dans la cabine et atténuer la réduction de la durée de vie de la batterie causée par de basses températures.

Notre certificat

 

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